Mazda CX8 phiên bản nâng cấp ở thị trường Việt Nam vẫn được Trường Hải phân phối dưới hình thức lắp ráp với 4 phiên bản: Mazda CX8 Luxury, Mazda CX8 Premium, Mazda CX8 Premium AWD, Mazda CX-8 Premium AWD 6 chỗ.

Ưu điểm

• Thiết kế sang trọng, thời trang
• Nội thất rộng rãi ở cả 3 hàng ghế, hàng ghế thứ ba thoải mái hơn nhiều đối thủ
• Chất liệu nội thất cao cấp
• Trang bị hiện đại
• Vận hành mượt mà, êm ái
• Hệ thống an toàn hàng đầu với gói i-Activsense

Nhược điểm

• Thế hệ mới chưa có sự thay đổi đột phá
• Hệ thống treo hơi mềm khi chạy tốc độ cao
• Màn hình trung tâm nhỏ hơn nhiều đối thủ

Kích thước Mazda CX8

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Đánh giá ngoại thất Mazda CX8

Mazda CX8 mới được đánh giá là không có nhiều thay đổi so với bản cũ. Xe tiếp tục duy trì những đường nét tạo hình sống động từ ngôn ngữ thiết kế KODO quen thuộc. Sang trọng, thời trang và tinh tế vẫn là những mỹ từ khi nói đến ngoại hình CX-8. Bước qua thế hệ mới, mẫu xe nhà Mazda chủ yếu tinh chỉnh đôi chút ở lưới tản nhiệt.

Thiết kế

Đầu xe

Điểm mới dễ thấy nhất trên Mazda CX-8 chính là mặt ca-lăng. Những thanh ngang cứng cáp đã chuyển sang dạng lưới tổ ong lỗ nhuyễn thời thượng hơn. Viền chrome chạy bọc bên dưới tạo nên sự tương phản nổi bật.

Cụm đèn trước thanh mảnh thần thái. Cả 4 phiên bản mới của Mazda CX-8 đều sở hữu đèn full LED, tích hợp tính năng tự động bật tắt và tự động cân bằng góc chiếu. Riêng các bản Premium được trang bị thêm đèn pha tương thích thông minh ALH. Công nghệ này giúp tăng khả năng quan sát trong bóng tối, đồng thời hạn chế làm người lái xe đối diện bị lóa mắt.

Phần hốc gió dưới chạy ăn sâu vào 2 bên. Đèn sương mù LED được bố trí khéo léo tạo điểm nhấn. Toàn bộ cản trước ốp nhựa thêm nẹp chrome tăng thêm phần sang trọng.

Thân xe

Với trục cơ sở 2.930 mm, dài hơn CX5 230 mm, Mazda CX-8 là một trong những chiếc xe thuộc hàng lớn nhất trong phân khúc SUV/CUV hạng D. Nhìn từ bên hông, thân xe sống động nhờ những đường dập gân sắc sảo. Bên trên có giá nóc, cửa sổ viền chrome. Đặc biệt, cả 4 phiên bản đều được trang bị kính trước chống tia cực tím UV và tia hồng ngoại IR. Gương chiếu hậu và tay nắm cửa cùng màu ngoại thất tạo sự thống nhất.

Ở thế hệ mới, gương chiếu hậu không những được tích hợp chỉnh điện, gập điện, đèn báo rẽ mà còn có cả sấy. Mazda CX-8 dùng mâm đúc hợp kim 19 inch đa chấu, sơn bằng công nghệ Hyper Silver kỹ thuật cao, khá đẹp mắt.

Đuôi xe

Đuôi xe Mazda CX-8 cho cảm giác vững chãi, bề thế. Trung tâm lôi cuốn sự chú ý vẫn là cụm đèn hậu LED kết nối với nhau qua thanh chrome băng ngang. Bên trên có ăng ten vây cá, cánh hướng gió, đèn phanh treo cao.

Phía dưới bệ vệ với cản được ốp nhựa toàn bộ có thêm nẹp chrome giống đầu xe. Một điểm thu hút không thể bỏ qua chính là ống xả kép nằm đối xứng, tăng thêm phần thể thao và độ cao cấp cho Mazda CX-8.

Màu xe

Mazda CX-8 có 6 màu: đỏ (Soul Red Crystal), xám (Machine Grey), trắng (Snowflake White Pearl), vàng ánh kim (Platinum Quartz), xanh (Deep Crystal Blue), Đen (Jet Black).

Trang bị ngoại thất

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Đánh giá nội thất Mazda CX-8

Thiết kế chung

Nội thất Mazda CX-8 cũng không đổi mới nhiều so với bản cũ. Cách bố trí, sắp đặt gần như giữ nguyên. Vật liệu kết hợp bọc da, viền mạ bạc và ốp gỗ tạo điểm nhấn sang trọng với gam màu tối.

Ghế ngồi và khoang hành lý

Với chiều dài tổng thể lên đến 4.900 mm và chiều rộng 1.840 mm, đặc biệt trục cơ sở 2.930 mm, Mazda CX-8 là mẫu SUV sở hữu kích thước cả bên ngoài và bên trong tốt hơn nhiều so với đối thủ cùng phân khúc. Điều này giúp không gian xe rộng rãi, thoải mái hơn. Tất cả các ghế của 4 phiên bản mới đều được bọc da Nappa cao cấp.

Hàng ghế trước Mazda CX-8 được trang bị tính năng ghế chỉnh điện, tích hợp làm ấm. Riêng ghế lái có nhớ vị trí. Thế hệ mới bổ sung thêm bơm lưng ghế, giúp người ngồi ổn định hơn khi xe vào cua.

Ở phiên bản 7 chỗ, hàng ghế hai rộng rãi, linh hoạt, phù hợp cho 3 người ngồi. Với kích thước khung xe lớn, người ngồi ở hàng ghế thứ hai có thể trượt, ngả lưng thoải mái. Riêng phiên bản CX-8 Premium AWD 6 chỗ, hàng ghế này được bố trí 2 ghế độc lập theo kiểu thương gia.

Hàng ghế ba trên Mazda CX-8 tương đối rộng rãi. Khoảng để chân và chiều cao đệm hợp lý mang lại tư thế ngồi dễ chịu, nhất là người lớn. Nhìn chung người cao từ 1,7 m trở lên vẫn có thể ngồi ổn ở hàng ghế này, ngay cả hành trình dài. Theo nhiều bên đánh giá, trải nghiệm hàng ghế thứ ba của CX-8 tốt hơn nhiều so với các dòng ô tô 7 chỗ khác cùng tầm giá.

Thể tích khoang hành lý trên Mazda CX-8 có sức chứa 209 lít. Khi hàng ghế thứ 3 gập phẳng (tỉ lệ 50:50) thì thể tích tăng lên 742 lít. Khoang hành lý có thể mở rộng hơn khi gập hàng ghế thứ hai (tỉ lệ 60:40) giúp thoải mái cất, giữ hành lý, đáp ứng nhiều nhu cầu của người dùng.

Khu vực lái

Vô lăng 3 chấu trên Mazda CX-8 duy trì kiểu dáng từ “người tiền nhiệm”. Trên vô lăng tích hợp đầy đủ phím chức năng. Ngoài bọc da, sang thế hệ mới tay lái của CX-8 còn được tích hợp thêm sưởi. Ngay phía sau vô lăng là cụm đồng hồ lái phối trộn giữa kiểu analog và digital với màn hình đa thông tin 7 inch.

Cả 4 phiên bản Mazda CX-8 đều được trang bị màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD, giúp người lái có thể tiếp nhận thông tin trực tiếp, lái xe an toàn hơn. Các tính năng hỗ trợ lái khác có thể kể đến như: hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control, chìa khoá thông minh & khởi động nút bấm, phanh tay điện tử & Auto Hold, gương chiếu hậu trong chống chói tự động… Một điểm đáng tiếc là Mazda CX-8 thế hệ mới vẫn chưa có lẫy chuyển số sau vô lăng.

Tiện nghi

Mazda CX-8 được nâng cấp lên màn hình trung tâm giải trí 8 inch tích hợp hệ thống Mazda Connect. Xe hỗ trợ đầy đủ kết nối AM/FM, USB, Bluetooth Radio, Apple Carplay/Android Auto. Tất cả 4 phiên bản của CX-8 đều dùng hệ thống 10 loa Bose cao cấp. Trang bị này giúp cho âm thanh sống động và chân thực hơn.

Mazda CX-8 sở hữu hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập với chế độ làm mát nhanh, đầy đủ cửa gió riêng cho các hàng ghế sau. Bên cạnh đó mẫu crossover này còn có nhiều tiện nghi khác như: cốp điện (đá cốp), cửa sổ trời chỉnh điện, sạc không dây chuẩn Qi, rèm che nắng…

Trang bị nội thất

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Thông số kỹ thuật Mazda CX-8

Mazda CX-8 sử dụng động cơ xăng 2.5L Skyactiv-G cho công suất tối đa 188 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn tối đa 252 Nm tại 4.000 vòng/phút, hộp số tự động 6 cấp. Hệ thống dẫn động cầu trước hoặc 2 cầu AWD. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control Plus (GVC Plus), kiểm soát gia tốc và quỹ đạo di chuyển.

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Đánh giá an toàn Mazda CX-8

Mazda CX-8 được trang bị hệ thống i-Activsense gồm tổ hợp tính năng hỗ trợ người lái như: cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo vật cản phía trước và hỗ trợ phanh thông minh, hỗ trợ phanh trong thành phố và nhận diện người đi bộ, hỗ trợ phanh thông minh khi lùi, camera 360 độ cao cấp…

Việc trang bị dàn công nghệ trong gói i-Activsense là một trong các yếu tố quan trọng giúp CX-8 cạnh tranh “sòng phẳng” hơn với hai đối thủ mạnh Hyundai SantaFe và Kia Sorento.

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Đánh giá vận hành Mazda CX-8

Động cơ

Dù khối lượng không tải đến gần 1,8 tấn nhưng hầu hết các chuyên gia đều đánh giá Mazda CX-8 sở hữu khả năng vận hành êm ái, mạnh mẽ. Khối động cơ Skyactiv-G 2.5L đủ sức mạnh để đưa chiếc crossover 7 chỗ lướt đi một cách mượt mà.

Ở dải tốc dưới 70 – 80 km/h, Mazda CX-8 lanh lẹ, linh hoạt. Khả năng tăng tốc khá tốt. CX-8 không bị ì như một số mẫu xe 7 chỗ khác ở dải tốc thấp. Chỉ từ dải tốc 90 – 100km/h trở lên, CX-8 mới bắt đầu lầm lì hơn.

Nếu so về độ bốc thì rõ ràng phiên bản Mazda CX5 2.5L sẽ bốc hơn so với “đàn anh” CX8 bởi CX5 có trọng lượng nhẹ hơn. Nhưng nhìn chung xét về sức mạnh động cơ, khả năng vận hành, nhất là phần tăng tốc, Mazda CX-8 hầu như không có gì đáng để người dùng phàn nàn.

Vô lăng

Cảm giác tay lái là một trong những thế mạnh của các mẫu xe hơi Mazda. Đa phần người dùng đều đánh giá Mazda CX-8 cho cảm giác lái tốt, mịn, liền lạc, đem đến nhiều cảm xúc. Đặc biệt cho khả năng kiểm soát cao, đánh lái chính xác, tự tin dù ở tốc độ cao. Nếu phải bàn đến nhược điểm vô lăng CX-8 thì có lẽ là hơi nặng với chị em phụ nữ, nhất là khi chạy trong đô thị.

Hệ thống treo, khung gầm

Hệ thống treo Mazda CX-8 không cứng như phong cách thể thao của Mazda CX-5 mà dịu hơn. Kết hợp với khung gầm dài hơn nên cách dập tắt dao động của CX-8 ngọt hơn, không gắt như CX-5.

Người ngồi trong xe, nhất là ngồi hai hàng ghế sau có được cảm giác dễ chịu. Xe cũng bám đường tốt, vào cua ổn định, khả năng cân bằng vượt trội thể hiện rõ khi chạy xe đường ướt, trời mưa… Tuy nhiên xét về độ cứng cáp thì nhiều ý kiến đánh giá CX-8 chưa cao.

Khả năng cách âm

Động cơ của hãng ô tô Mazda luôn nổi tiếng về độ ồn và độ rung rất thấp. Ở tốc độ dưới 70 – 80km/h, nếu không chú ý người ngồi gần như không nhận thấy được độ ồn và rung từ khoang động cơ. Tiếng ồn chỉ xuất hiện ở những lần đạp ga sâu đem đến cảm giác thể thao.

Khả năng cách âm Mazda CX-8 được đánh giá rất ổn. Nếu so sánh với Hyundai SantaFe hay Peugeot 5008, Mazda CX-8 hơi ồn hơn một tí ở dải tốc 60km/h, còn từ 100km/h thì cả 3 xe đều ngang ngửa nhau.

Mức tiêu hao nhiên liệu

Mức tiêu hao nhiên liệu Mazda CX-8 khá ổn. Sau nhiều so sánh thực tế, nhất là với các mẫu xe xăng 7 chỗ cùng tầm giá đa số ý kiến đều đồng ý Mazda CX-8 sở hữu khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt.

Các phiên bản Mazda CX-8

Mazda CX-8 có 4 phiên bản:

• Mazda CX-8 Luxury
• Mazda CX-8 Premium
• Mazda CX-8 Premium AWD
• Mazda CX-8 Premium AWD 6 chỗ.

So sánh các phiên bản CX-8

Các điểm khác nhau giữa 3 phiên bản Mazda CX-8:

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Nên mua CX-8 phiên bản nào?

Nhìn chung giá xe Mazda CX-8 hơi cao hơn so mặt bằng các xe 7 chỗ phổ thông cỡ trung với bản thấp nhất đã 1 tỷ đồng. So sánh bản Luxury và Premium kế cận, khác biệt lớn nhất chủ yếu đến từ gói an toàn cao cấp i- Activsense. Còn bản Premium và Premium AWD là ở hệ thống dẫn động.

Nếu ngân sách mua xe hơi khiêm tốn, không quá đề cao công nghệ an toàn thì có thể chọn CX-8 Luxury. Còn ngân sách thoải mái hơn, tốt nhất nên chọn CX-8 Premium. Đây được đánh giá là phiên bản vừa tầm và hợp lý nhất, phù hợp với nhu cầu di chuyển phần lớn trong đô thị.

Với những ai yêu cầu cao về trải nghiệm lái hay thường xuyên đi xa, bản CX-8 Premium 2 cầu sẽ có tính an toàn và chủ động hơn. Bàn về phiên bản “xịn sò” nhất thì vẫn là CX-8 Premium AWD 6 ghế với hàng ghế hai kiểu thương gia độc lập.

—

Trên sàn đấu crossover tầm trung, Mazda CX-8 hơi “mờ nhạt”, nhất là khi đứng cạnh “đàn em” Mazda CX-5 vốn đã quá nổi trội. Nhiều người còn cho rằng “Mazda CX-8 chỉ là phiên bản kéo dài của CX-5”. Tuy nhiên thực tế mẫu xe này cũng có nhiều điểm mạnh riêng.

Trong phân khúc, Hyundai SantaFe và Kia Sorento là hai đối thủ trực tiếp của Mazda CX-8. Bên cạnh đó, CX-8 cũng cạnh tranh với một số mẫu xe 7 chỗ hạng D như: Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Terra…

So sánh Mazda CX-8 và Hyundai SantaFe

Rất nhiều người đắn đo không biến nên mua Mazda CX-8 hay Hyundai SantaFe. So sánh CX-8 và SantaFe về giá, mẫu xe Hyundai có lợi thế giá bán thấp hơn một chút. Trong khi trang bị “kẻ tám lạng người nửa cân”, CX-8 nhỉnh hơn ở phần điều hoà còn SantaFe “nịnh” người dùng hơn ở bộ đôi màn hình kích thước “khủng”.

Tuy nhiên ở phần không gian, với một thân hình “ngoại cỡ”, hiển nhiên Mazda CX-8 sở hữu nội thất rộng rãi hơn ở cả 3 hàng ghế, nhất là hàng ghế thứ ba. Xét đến trang bị an toàn, cả hai mẫu xe đều “cân tài ngang sức”.

Về khả năng vận hành, so sánh thực tế, Mazda CX-8 cho trải nghiệm thuyết phục với độ êm ái, mượt mà cao. Ở dải tốc 70 – 80km/h trở xuống, dù thân xe dài như CX-8 vẫn lanh lẹ hơn. Về cảm giác lái, Mazda CX-8 cho cảm giác lái thể thao hơn, khả năng kiểm soát tốt. Còn SantaFe chiếm ưu thế với khối động cơ dầu bền bỉ cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu có tiếng.